A montadora coreana apresentou a segunda geração de seu modelo elétrico Ioniq 5 no início de 2021 com uma aparência semelhante a um CUV e um design impressionante.
O Ioniq 5 foi baseado no estudo de design do Hyundai 45 EV e se assemelhava aos 45 anos de história da marca. Foi construído sobre a plataforma E-GMP que trouxe uma maior distância entre eixos e apresentou uma aparência mais musculosa. O design de ficção científica e os painéis laterais esculpidos em ângulo abriram o caminho para a nova linguagem de design de uma montadora coreana.

O primeiro carro da Hyundai no mercado foi o Pony de 1975 projetado por Giorgetto Giugiaro, e o Ioniq 5 de 2021 se inspirou nesse modelo. Na frente, o design em concha continuou a minimizar a grade e empurrou o logotipo da empresa no capô. De seus lados, a enorme distância entre eixos para sua categoria de carro levou a um interior espaçoso.

No interior, a Hyundai levou o design minimalista a um nível diferente. O painel foi dividido em uma seção superior e inferior, com apenas alguns botões na pilha central. Havia um display TFT de 12” para o painel de instrumentos na frente do motorista e, no meio do painel de instrumentos, uma tela adicional de 12” para o sistema de infoentretenimento. Ambos foram montados em uma placa compartilhada. O banco do passageiro dianteiro apresentava um apoio para os pés para desfrutar de mais conforto em viagens mais longas. Havia espaço para três passageiros na parte traseira e, graças ao piso completamente plano e à distância entre eixos de 3,0 metros (118”), todos tinham espaço suficiente para as pernas.

A montadora ofereceu o Ioniq 5 2021 com duas opções de potência. Os clientes podem escolher entre uma solução com motor traseiro e tração traseira ou dois motores (um em cada eixo). Além disso, a montadora ofereceu duas opções de bateria. Outra inovação importante foi o sistema elétrico, que permitiu estações de carregamento de alta tensão e alta potência de até 800 volts.