A segunda geração do Hyundai Nexo foi lançada em 2018 e foi o veículo a oferecer a melhor autonomia de qualquer carro a hidrogénio na altura, 600 km.
Basicamente, a maneira como o Nexo funcionava era combinando hidrogênio e oxigênio, resultando em eletricidade e água. Enquanto a eletricidade era queimada como combustível, a emissão era representada pela água. A eletricidade alimentava os motores que giravam as rodas dianteiras.

O Nexo dirigia como um carro elétrico comum e ostentava 160 cv.

Construído sobre uma plataforma completamente nova, o tanque de combustível tinha capacidade para 150 litros, daí o longo alcance. E enquanto o carregamento de um veículo elétrico comum pode levar algum tempo, o Nexo pode ser reabastecido em apenas 5 minutos.

Uma das desvantagens de 2018, o posto de combustível de hidrogênio estava disponível conforme necessário. A infraestrutura foi uma das maiores barreiras na venda do Nexo.

O Nexo tinha uma praticidade impressionante, com espaço suficiente para 5 adultos sentarem confortavelmente. A cabine parecia premium com o uso de materiais de alta qualidade por toda parte, enquanto o moderno sistema de mídia touchscreen grande e a grande tela de informações da unidade faziam com que parecesse futurista.

Sistemas de segurança de primeira linha faziam parte do pacote, como assistência de faixa de rodagem, monitoramento de ponto cego – um recurso mais avançado que permitia mostrar imagens ao vivo com o tráfego atrás, imagens transmitidas pelas câmeras montadas nos retrovisores, alerta de tráfego cruzado traseiro e vários airbags.

Equipado mesmo com estacionamento remoto, o Nexo pode estacionar sozinho.

A condução autónoma era possível até aos 140 km/h e o Nexo até abrandou no caso de radares de trânsito estarem presentes ao longo do caminho.