A segunda geração do Hyundai Veloster foi lançada em 2018 com um novo design e um interior renovado, além de melhores motores e mais recursos.
Grande parte do redesenho é derivado de proporções e volume aprimorados; a nova forma transmite claramente um desempenho dinâmico focado, mesmo parado. Sua postura é mais musculosa, com para-lamas de maior volume e cavas das rodas para uma aparência mais plantada. O ponto do capô e o pilar A estão mais para trás e agora conectam a linha do capô e a linha da cintura em um gesto integrado e poderoso. O design assimétrico se estende ao interior, com um layout interno focado no motorista e no Turbo Ultimate, um ambiente de cores contrastantes que separa visualmente o cockpit. Cada nível de acabamento tem cores, materiais e detalhes exclusivos, diferenciando ainda mais cada modelo com tons e texturas variados.
O nível de recursos de segurança padrão foi excepcional, pois os Velosters foram oferecidos com gerenciamento de estabilidade do veículo, ESC e direção hidráulica acionada por motor. O carro estava equipado com 6 airbags e um magnífico pacote de travagem incluindo travões de disco nas quatro rodas e ABS com assistência à travagem (aplica a força máxima de travagem em caso de emergência detectada) e EBD que ajustava automaticamente a força de travagem para os eixos dianteiro e traseiro dependendo sobre as condições de carregamento.
As cores disponíveis para os Velosters eram Ultra Black, Chalk White, Sonic Silver, Thunder Grey, Sunset Orange, Racing Red e Space Grey.

Quando a Hyundai lançou a versão N para alguns dos modelos, não poderia deixar de lado o Veloster, o único hatchback do mercado com 3+1 portas: duas na calçada e uma para o motorista.
O Hyundai Veloster N foi apresentado ao público em 2018 no North American International Auto Show como modelo 2019. Manteve o mesmo conceito de 3+1 portas que o tornou único. Mas então, acrescentou o que precisa: um motor adequado.

Quando comparado com as outras versões do Veloster, o N tinha algo mais a dizer. A grande grade preta como piano tinha o pequeno emblema vermelho “N”. Havia dutos de ar específicos para resfriar os freios faziam parte da imagem. De lado, as rodas específicas de liga leve de 18” foram equipadas com pneus 225/40R18 e uma opção para um conjunto de 19” com 235/35R19. Em cima da porta traseira, havia uma pequena asa instalada em cima de um spoiler de teto. Os funcionários disseram que ambos funcionam na criação de algum downforce.

Dentro da cabine, o conceito de três portas era bom para levar os passageiros na traseira. Mas as principais características eram para o motorista. Ele incluía um indicador de luz de mudança no painel, para avisar e preparar quando aumentar a marcha. Para a redução de marcha, foi oferecido um sistema de partida de rotação. O sistema de som Infinity que equipa o Veloster N fazia parte da unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8”.

Para o departamento técnico, o Veloster N tinha poucas opções além do motor de 275 cv. Enquanto a transmissão era apenas manual de 6 velocidades, estava disponível com um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente, para lidar melhor com a potência.

O Hyundai Veloster é um cupê esportivo compacto que começou a ser vendido no verão de 2011.
Tornou-se disponível para venda no varejo na América do Norte no outono de 2011. Foi revelado em 10 de janeiro de 2011, no Salão do Automóvel de Detroit, e preenche o vazio deixado quando a Hyundai descontinuou o Tiburon após o ano modelo 2008.

O carro é diferente de muitos concorrentes, pois tem uma porta do lado do motorista e duas do lado do passageiro. O Veloster usa o novo sistema BlueLink da Hyundai, que é semelhante ao OnStar usado em veículos GM, fornecendo aos clientes notificação automática de colisão, diagnóstico do veículo, etc.