A segunda geração do Infiniti FX foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2008.
Pela primeira vez, foi preparado para ser vendido na Europa, com motores a diesel.

O FX não era um SUV pequeno e enquanto no mercado americano não era um problema ser equipado com um grande motor a gasolina, os europeus preferiam uma versão a diesel. É por isso que o FX 2008 estava bem equipado com motores econômicos e, muito mais importante, caixas automáticas de 7 velocidades.

O design era muito ousado, apresentando uma frente angulada, semelhante a um tubarão. A pequena cabine com teto arredondado foi inspirada em carros esportivos. O design da grade 3D era muito avançado naquela época e os faróis lembravam os olhos de um tubarão branco.

O interior era luxuoso, digno de um SUV premium. Para as zonas de contato, havia couro natural, enquanto nas partes inferiores e laterais dos bancos, couro sintético foi usado. A unidade de infoentretenimento foi uma evolução do sistema desenvolvido para o Nissan Primera, mas com uma tela colorida e uma visão de 360 graus pela primeira vez no mundo.

A plataforma foi fortemente revisada, com um double-wishbone na frente e multi-link na traseira. Havia também uma opção de direção nas rodas traseiras, nas versões S (FX37S e FX50S). Um controle de amortecimento contínuo adaptativo estava na lista de opções.