Se você deseja projetar um verdadeiro carro esportivo britânico, precisa de um designer britânico.
Foi o que a Jaguar disse quando contratou Ian Callum para desenhar as novas linhas da série XK. E eles não estavam errados.

Pininfarina, Bertone ou Giugiaro, de fato, projetados para várias marcas, desde os EUA até as marcas europeias e coreanas. Pininfarina projetou vários Aston Martins. Giugiaro fez um conceito impressionante para a Jaguar (o Kensington). Mas o mais belo carro esportivo britânico, o E-Type, foi projetado por Malcolm Sayer, nascido e criado no Reino Unido, Ian Callum se inspirou no E-Type, e o resultado foi um veículo de ótima aparência. Quanto à versão R, essa era a versão apimentada do XK8.

O longo capô (ou capô para acompanhar os britânicos) apresentava duas aberturas, que ajudavam a resfriar o motor. É impossível para um fã da Jaguar não notar a grade oval, que lembra a instalada no E-Type. Assim como seu famoso ancestral, o XK apresentava um capô com dobradiça dianteira, diferente da maioria dos outros carros do mercado, que era equipado com dobradiças traseiras. A versão com capota de lona apresentava um teto elétrico, que era rebatido atrás dos bancos traseiros.

No interior, além de alguns botões do Ford Fiesta, a Jaguar instalou principalmente materiais premium, desde o couro Connely até os acabamentos em madeira no painel. Fora isso, a cabine do XKR era um lugar luxuoso e aconchegante para se estar, pelo menos nos bancos dianteiros. Os bancos traseiros ofereciam espaço suficiente para um cachorro pequeno e um guarda-chuva.

Sob o capô, a Jaguar instalou seu mais recente motor V8 supercharged. Foi emparelhado de série com um automático de 5 velocidades e provou ser o veículo de produção mais rápido fabricado pela famosa marca britânica.