Enquanto algumas montadoras optaram por remover as portas traseiras e renomear suas novas versões como “coupe”, a Kia seguiu um caminho diferente.
Escolheu a plataforma cee’d e instalou nela uma nova carroceria, mesmo que fosse mais cara. Mas o resultado foi muito bom.

O pro_cee’d era a versão mais esportiva do cee’d. Era mais baixo e apresentava um design de pára-choques diferente. Na frente, no nível de acabamento GT, os faróis de neblina eram quatro LEDs de cada lado e uma ampla grade no meio. A grade superior apresentava um design de favo de mel. Os pilares A inclinados e o teto inclinado ofereciam uma imagem dinâmica. Na lateral, as portas esculpidas ficaram melhores do que as lisas e curvas, encontradas na versão de 5 portas. Na traseira, foi instalado um sistema de dois escapamentos para as versões mais esportivas.

No interior, havia poucas coisas herdadas do cee’d regular. Usava o mesmo traço que o cee’d normal. A consola central foi o local onde os designers de interiores decidiram instalar a unidade de infotainment, com ecrã tátil de 7”. Para os bancos dianteiros, o pro_cee’d foi oferecido com um par de bancos esportivos Recaro. Na parte de trás, havia espaço suficiente para dois passageiros adultos com bastante espaço para as pernas e cabeça, apesar do teto inclinado.

Sob o capô, o pro_cee’d era oferecido com um motor a gasolina turbo de 1,6 litro, com injeção direta. Foi acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades padrão. A suspensão independente nas quatro curvas garantiu uma boa velocidade nas curvas.