Passados 28 anos desde a primeira geração do Sportage, a Kia apresentou a quinta sequela do seu SUV compacto, com uma versão desenhada exclusivamente para o mercado europeu.
O Sportage evoluiu muito em suas quase três décadas de um pequeno veículo off-road equipado com uma caixa de transferência e marcha baixa para um SUV prático que poderia lidar melhor com o tráfego urbano do que com trilhos e raízes.

Graças à revolução da iluminação LED, os faróis não precisavam mais ser redondos ou quadrados. A Kia optou por fazê-los em estilo bumerangue, como duas setas apontando para o centro do carro. Eles foram integrados à ampla grade preta na frente e unidos por um par de luzes diurnas de LED em cada lado. Na parte inferior, uma área preta sem pintura adicional sob o para-choque formava um escudo resistente a arranhões. O estilo arrojado do carro continuou nas laterais com os painéis das portas esculpidos. Sua área de janela alta foi curvada para cima em direção ao pilar C, enquanto na parte de trás, o carro ostentava um pára-brisa inclinado para a porta traseira e duas lanternas traseiras LED largas e angulares. Um escudo prateado protegia a parte inferior da carroceria de arranhões na parte inferior, ladeada por dois escapamentos largos e falsos.

No interior, a montadora instalou um amplo display para o painel de instrumentos e a unidade de infoentretenimento. A Kia deixou alguns botões físicos para o sistema de áudio e as luzes de perigo na pilha central. Em vez de uma alavanca de câmbio comum, a montadora forneceu um seletor de transmissão shift-by-wire para a transmissão automática. Os clientes podiam escolher entre estofos em verde sálvia e preto e acolchoados arrojados e acabamentos em madeira de metal preto.