2016 marcou 100 anos desde o nascimento de Ferrucio Lamborghini.
Para marcar o marco, a Lamborghini construiu o supercarro Centenario, para homenagear o fundador da marca. Foram fabricados apenas 40 veículos, dos quais 20 eram roadsters. Compartilhavam a mesma plataforma, mas com as modificações necessárias de acordo com o tipo de carroceria.

A equipe de design recebeu luz verde de Stephen Winkelmann, presidente e CEO da Lamborghini para criar uma carroceria única. O resultado é tão estranho que parece uma espécie de caça furtivo com asas muito curtas.

A aerodinâmica é extrema neste carro, mas tudo é construído para um propósito. O enorme divisor dianteiro com entradas de ar está canalizando o ar sobre o para-brisa e nas laterais. As placas laterais estão cancelando o efeito solo. A proteção da parte inferior da carroceria garante um fluxo de ar laminar. O divisor traseiro tem a função de direcionar o ar de baixo do carro e desviá-lo perfeitamente para a parte de trás. A grande asa controlada eletronicamente cria uma enorme força descendente quando estendida. 180% a mais do que quando está retraído.

O Centenario Roadster possui um sistema de direção nas quatro rodas, um Lamborghini primeiro! O supercarro com tração nas quatro rodas vira na direção oposta às rodas dianteiras em velocidades abaixo de 60 km/h (45 mph) e na mesma direção até 3 graus. Acima de 45 mph, as rodas traseiras giram em fase com as rodas dianteiras em 1,5 graus

Uma caixa de velocidades automatizada de embraiagem simples de 7 velocidades está montada no veículo. O motorista também pode trocar as marchas manualmente, por meio de dois grandes paddle shifters de fibra de carbono atrás do volante.