O Countach foi o carro que colocou a Lamborghini no mapa dos veículos superesportivos exóticos, e foi o pôster clássico dos dormitórios em todo o mundo.
Depois de experimentar diferentes receitas, Ferrucio Lamborghini contratou a Bertone Studios para projetar um supercarro de motor central, e esse foi o Countach, que a montadora italiana apresentou em 1974. Foi o mais limpo de todos os 25 anos de história deste modelo e o mais longo supercarro de produção no mundo.

Marcello Ghandini projetou o carro quando trabalhou para os Bertone Studios, e foi baseado no protótipo Lancia Stratos Zero, que o construtor de carrocerias apresentou em 1970. Mas a Lancia não queria isso, e a Lamborghini o agarrou. Sua forma de cunha e o corte angulado exclusivo para as rodas traseiras o transformaram da noite para o dia em um veículo de status. O LP400 foi o primeiro lançado pela Lamborghini e não apresentava arcos alargados ou asas extravagantes na parte de trás. Seu design limpo com painéis planos e formas angulares era inconfundível.

Por dentro, era apertado mesmo para duas pessoas. A Lamborghini não estava em seu primeiro carro ou primeiro veículo de motor central, mas este foi o primeiro a apresentar um motor V-12 longitudinal e montado no meio. Seu antecessor, o Miura, apresentava um V-12 montado transversalmente. Com aquela pequena cabine sobrando, Ghandini conseguiu espremer um par de assentos esportivos. Para facilitar a entrada e saída, ele inventou o exclusivo sistema de abertura de porta. O painel de instrumentos retangular hospedava oito medidores e mostradores. Na pilha central, havia outros dois apenas para completar as informações. Como o carro era caro, a Lamborghini tentou fornecer mais recursos, incluindo assentos de couro e uma unidade de ar condicionado.

Sob o capô, era o mesmo motor do Miura P400, mas instalado longitudinalmente. A Lamborghini emparelhou-o com uma caixa manual de cinco velocidades.