A Lamborghini acabou com a espera de seus clientes e apresentou o Hurracan com tração nas duas rodas em 2016, e o resultado foi um carro com menos desempenho e mais divertido.
A Lamborghini não estava interessada em fazer um carro com tração nas quatro rodas nos anos 80, mas teve que admitir que a potência do motor ficou muito alta para um veículo com tração nas duas rodas. Mas em 1993, a montadora italiana fez o Diablo VT com um diferencial central viscoso (VT significava Tração Viscosa). Quando a Audi entrou em cena, a montadora alemã empurrou a montadora na era da tração nas quatro rodas para a maioria de seus modelos. Mas em algum lugar, os italianos sabiam que um piloto da Lamborghini buscaria o limite de tração e tentaria fazer alguns donuts em um estacionamento ou deslizar em um dia de pista. Então a Lamborghini fez o Huracan 580-2 especificamente para eles.

Do lado de fora, havia pequenas diferenças entre o Hurracan com tração nas quatro rodas e a versão 580-2. Na versão com tração traseira, a montadora adicionou uma ripa horizontal em cada uma das aberturas laterais dianteiras. No meio, o lábio inferior era preto independentemente da cor do carro, enquanto no modelo com tração nas quatro rodas era da cor da carroceria.

No interior, o Gallardo 580-2 2016 apresentava um par de assentos esportivos com reforços altos nas laterais. A montadora colocou os botões da transmissão, do freio de estacionamento e da partida do motor no enorme console central. O carro estava disponível exclusivamente com uma transmissão automática de sete velocidades (embreagem dupla) com paddle shifters montados na coluna de direção.

A Lamborghini instalou o mesmo V-12 de 5,2 litros de seu irmão com tração nas quatro rodas no compartimento do motor, mas os engenheiros o ajustaram em 30 pôneis para 580 hp. Além disso, como a frente do carro ficou mais leve depois que os engenheiros removeram o diferencial e os eixos de transmissão, a distribuição de massa mudou para uma proporção de 40/60.