A Lamborghini lançou o Murcielago em 2001 e, em 2006, seu motor original de 580 cv já não parecia muito, enfrentando forte concorrência de outras marcas.
Então, ele veio com o LP640 e algumas melhorias estéticas sutis.

A Lamborghini foi comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998 de um grupo de investimento da Malásia. Sua história turbulenta com altos e baixos foi acalmada sob a propriedade alemã e foi colocada sob o controle da Audi. É por isso que tinha algumas peças da Audi em alguns de seus modelos. Mas o Murcielago não tinha muitas conexões com nenhum dos carros alemães.

Do lado de fora, havia um novo queixo sob a saliência dianteira curta e, na traseira, havia uma opção de tampa do motor coberta de vidro, para que o proprietário pudesse se gabar com o V12 embaixo. O carro era grande e poderoso e seu status como um dos maiores supercarros já feitos foi abalado por outros fabricantes de automóveis, incluindo a Porsche e, claro, a tradicional oposição da Ferrari. Na traseira, na parte inferior, havia um escapamento de grandes dimensões. Pode ser facilmente confundido com a drenagem de uma rua.

O interior luxuoso apresentava bancos de couro, painel e console central revestidos de couro e pedais de alumínio. A alavanca de câmbio estava em linha reta do console central.

Mas a Lamborghini não fez o LP640 apenas adicionando alguns cavalos, um queixo e um escapamento. Também ajustou a suspensão e melhorou os freios. Como opção, foram oferecidos freios carbocerâmicos.