A Lancia já tinha feito tradição ao nomear os seus modelos com as letras do alfabeto grego.
Assim, o Lancia Gamma foi projetado para substituir o Lancia Beta.

Também conhecido como Lancia 20 HP ou Lancia Tipo 55, o veículo de passageiros foi produzido pela montadora italiana entre 1910 e 1911.

O novo Gamma foi diferenciado do Lancia Beta por um aumento na cilindrada, a cilindrada chegando a 3460 cc. O motor era uma válvula lateral em linha de quatro, com um monobloco de ferro fundido.

O motor produzia 40 cv a 1500 rpm e era acoplado a uma caixa de 4 velocidades que enviava a potência para as rodas reais. Com o Lancia Gamma, o motorista pode atingir uma velocidade máxima decente de 110 km/h (68 mph).

Para os clientes que queriam participar de competições, o Gamma também estava disponível com um motor maior, uma unidade de 4,7 litros que desenvolvia mais de 50 cv.

Os compradores também tinham a possibilidade de escolher entre quadros de diferentes configurações: as medidas de distância entre eixos podiam variar (como os graus de inclinação da coluna de direção e a relação final de transmissão) dependendo dos tipos de carroceria a serem montadas.

O corpo separado do carro foi construído em uma estrutura de escada, enquanto a frenagem era por tambores.

Com apenas um ano de produção, apenas 258 unidades foram produzidas antes que o Gamma fosse posteriormente substituído pelo Lancia Delta em 1911.