Além de seu comprimento, número de portas e espaço interno, o Defender 90 é quase idêntico ao seu irmão maior, o Defender 110.
Em outras palavras, é simplesmente um Defender de curta distância entre eixos, não mais com carroceria como seus antecessores, mas construído em uma nova arquitetura compartilhada com outros Land Rovers modernos. Reprojetado do zero, não há muito em comum entre o antigo Defender 90 e o novo, mas isso deve ser levado em consideração.

Parte das marcas registradas do Defender, ainda há um pára-brisa vertical, uma porta traseira com dobradiça lateral e uma roda sobressalente montada externamente, mas, além do nome, é aí que as semelhanças terminam. Graças à construção monobloco de alumínio leve do chassi, o Defender é muito mais rígido, enquanto a distância ao solo é de até 291 mm de altura. Até seis passageiros podem ter um assento interno, com o sexto assento se tornando um console central quando não estiver em uso ou um enorme ponto cego no meio quando em uso. As saliências dianteiras e traseiras curtas se traduzem em um ângulo de aproximação de 38 graus, um ângulo de ruptura de 31 graus e um ângulo de saída de 40 graus.