Apesar de usar o nome LR4, o Discovery 2013 foi mais um facelift significativo para a terceira geração do conhecido modelo Land Rover do que um veículo completamente novo.
Depois que a Ford vendeu a marca Land Rover para a Tata Industries, a holding indiana investiu uma grande quantia de dinheiro no departamento de P&D. Novos motores, novas opções e novas transmissões foram adotadas para tornar o Discovery um carro muito melhor. E, de alguma forma, deu certo.

Com um design de faróis inspirado em seus irmãos maiores, o LR4 foi o último passo antes de um novo modelo. Ele ainda mantinha a mesma estrutura da carroceria com uma forma monobloco de alumínio. A linha de teto de duas alturas da primeira geração foi mantida. Apesar da tendência geral de tornar os veículos off-road mais aerodinâmicos, o LR4 ainda foi moldado com um machado e aparado com um cinzel.

O interior foi fortemente modificado, mas ainda manteve alguns botões e formas de vários modelos da Ford. No console central, o seletor de transmissão automática era um botão giratório, assim como os encontrados no Jaguar XF. Antes disso, uma alavanca convencional era usada. A unidade de infoentretenimento foi colocada mais acima na pilha central e, se isso não fosse pedido, uma grande caixa vazia seria encontrada lá. O LR4 manteve a mesma configuração de assentos, o que permitiu oferecer espaço para até sete passageiros.

Sob o capô, o LR4 foi oferecido com a opção de dois motores de 3,0 litros, acoplados a uma caixa de câmbio padrão de 8 velocidades.