A Land Rover introduziu uma versão de distância entre eixos estendida para seu modelo principal Range Rover, que já estava em sua quarta geração.
A montadora britânica tinha uma vasta experiência na construção de veículos off-road e combinou isso com recursos de luxo quando criou o Range Rover 2012. Foi a primeira geração que contou com uma construção de carroceria de alumínio, o que levantou mais dificuldades quando a montadora tentou construir uma versão de distância entre eixos longa. No entanto, os engenheiros britânicos conseguiram superar tudo isso e conseguiram.

De frente, mostrava um padrão diferente para a grade de malha, adornada por cortes retangulares dentro de cada uma das três ripas horizontais que preenchiam a área entre os faróis. O Range Rover L apresentava um emblema específico sob as aberturas Atlas cromadas de quatro lâminas das portas dianteiras. Como a maior parte da distância entre eixos estendida de 200 mm (7,9”) foi adicionada para os passageiros traseiros, as portas traseiras eram mais longas.

A quarta geração do Range Rover não oferecia muito espaço para as pernas dos passageiros traseiros, mas esta versão L resolveu isso. Adicionou 186 mm (7,3”) mais espaço para as pernas na parte de trás. Um ocupante de 1,83 m (6 pés) podia esticar completamente as pernas. Um layout de dois lugares estava disponível como opção, com um amplo console entre os ocupantes traseiros.

A Land Rover fez essa versão sem comprometer as habilidades offroad do carro, pelo menos não tanto. Ele ainda oferecia a mesma profundidade de travessia, mas acrescentou uma nova configuração para a suspensão pneumática padrão que rebaixava o veículo em 49 mm (1,9”) no modo de acesso.