Após meio século no mercado, o carro-chefe da Land Rover iniciou sua quinta geração com uma reforma completa do zero.
O Range Rover foi o SUV de luxo original. Ofereceu imagem, conforto, luxo e desempenho. Com a quinta geração, a Land Rover fez a transição para o Range Rover elétrico, implementando transmissões híbridas e estava disponível em uma distância entre eixos curta ou longa.

Projetar um luxobarge com um fator aerodinâmico recorde pode ser inútil enquanto a fáscia frontal geral for tão grande. No entanto, os engenheiros da Land Rover lutaram e criaram um 0,30 Cx, ajudando o grande SUV a obter uma melhor eficiência de combustível. Sua frente com faróis embutidos e grade inclinada parecia que eles foram instalados em um carro conceito. Além disso, outro fator atraente foi o sistema de maçanetas raspadas herdado de seus irmãos Range Rover Velar e Jaguar F-Type. A linha de cintura ascendente e o design do teto descendente faziam parte deste conceito aerodinâmico.

No interior, a montadora usou todos os seus recursos para criar um ambiente luxuoso para quatro ou cinco ocupantes. Estava disponível em três níveis de acabamento: SE, HSE e Autobiography. Uma tela sensível ao toque de 13,1” para o sistema de infoentretenimento permitia o acesso à maioria das áreas do computador de bordo, enquanto o lado do motorista se beneficiava de um painel de instrumentos TFT de 13,7”. Graças aos materiais luxuosos e sustentáveis usados no interior, o Range Rover SWB mostrou um alto compromisso da montadora com um futuro mais limpo.

A nova plataforma MLA usada pela Land Rover permitiu o uso de um novo motor V8 biturbo de 4,4 litros herdado da BMW. Além disso, uma versão híbrida plug-in forneceu um alcance totalmente elétrico de até 80 km (50 milhas).