O grande SUV GX da Lexus foi revisado em 2013.
Era ainda mais capaz em off-road e mais confortável em estrada.

A segunda geração do SUV premium GX da Lexus estreou na Exposição Internacional de Automóveis da China (Guangzhou) de 2009, prometendo ser mais eficiente em termos de combustível, mais bem equipada e mais silenciosa do que a geração anterior. Quatro anos depois, a versão facelifted veio com uma imagem melhor também.

Um painel frontal completamente novo, que se assemelhava ao restante da linha Lexus, e um novo conjunto de faróis melhoraram drasticamente a aparência da grande barcaça off-road da montadora japonesa premium. Como compartilhava a mesma plataforma com o Toyota Land Cruiser 150, compartilhava alguns de seus painéis de carroceria, com para-lamas traseiros alargados e lanternas traseiras triangulares montadas nos pilares D.

O interior foi revisado e apresentava uma tela de sistema de navegação que também foi usada para a câmera de ré. A configuração de sete lugares foi mantida, mas a última fila de assentos era adequada para crianças. Um LCD azul foi instalado entre o velocímetro e o tacômetro e mostrava não apenas as informações principais do computador de bordo, mas também a altura do eixo traseiro.

A versão sem facelift sofria de um problema no ESP, que foi corrigido pelo modelo de 2013. O sistema de transmissão foi melhorado com a introdução de um diferencial central Torsen que foi bloqueado em caso de patinagem das rodas traseiras. O V8 de 4,6 litros e o câmbio automático de 6 marchas eram os mesmos encontrados na versão sem facelift.