O Lexus UX já era um best-seller para a empresa japonesa e assim decidiu lançar a versão eletrificada dele, o UX 300e, no Guangzhou Auto Show.
Claro, o 300e é quase idêntico ao UX padrão no que diz respeito ao design, as pequenas diferenças consistem nas novas ligas e uma postura mais baixa.

As grandes diferenças entre os dois foram a porta de carregamento e o que pudemos encontrar sob o capô. O 300e tinha um motor elétrico que desenvolvia 201 cv e 300 Nm, alimentado por uma bateria de 54,3 kWh.

A Lexus estimou uma autonomia de 400 km, o que tornou o UX 300e um bom companheiro também para estradas longas. Claro que os 400 km podem ser menos ou mais, dependendo da velocidade, das condições meteorológicas ou da própria estrada. A bateria pode ser totalmente recarregada em 50 minutos (a 50kW).

A dinâmica do EV é melhorada com a bateria que foi montada baixa no veículo, movendo assim a massa significativa mais baixa para o solo.

Embora 150 kW possa não parecer suficiente para o SUV, na verdade ele pesa 1900 kg e com a entrega instantânea de torque, o 300e teve uma aceleração suave e convincente.

O EV praticamente preencheu todos os requisitos, mas ainda havia espaço para melhorias em áreas como o porta-malas – um pouco pequeno em comparação com seus rivais.