Em 1999, a Ford construiu a primeira geração do Lincoln Navigator para impressionar e, além dos ônibus e semis Greyhound, era o veículo mais imponente na estrada.
A Ford pensou que um SUV de luxo atrairia novos clientes, e estava certo. De repente, todas as outras limusines e carros alemães caros pareciam pegos de surpresa e humilhados pelo insano Navigator. Os designers de Lincoln não ficaram completamente satisfeitos com o tamanho. Eles tiveram que fazer com que parecesse uma fortaleza sobre rodas.

A impressionante grade cromada com ripas verticais se destacava acima do para-choque dianteiro já montado em altura. Talvez fosse de plástico, mas ninguém queria saber se era de plástico duro ou macio. Sob o carro, um escudo com um par de “presas” tornava a situação ainda mais complicada para os sedãs humildes e comuns na estrada. Nas laterais, a montadora instalou um conjunto de degraus para facilitar a entrada e saída do carro.

No interior, o SUV premium de sete lugares apresentava assentos de capitão na fileira do meio. Um par de assentos largos separados por um enorme console central deixava muito espaço entre os ocupantes da frente. O motorista podia ver um painel de instrumentos completo com seis mostradores e medidores. O seletor de marchas encontrou seu lugar atrás do volante.

Sob o capô, a Ford instalou duas versões do mesmo motor V-8 de 5,4 litros emparelhado com uma transmissão automática padrão de quatro velocidades. Lincoln construiu o Navigator com tração traseira ou 4x4 sob demanda.