O maior Lincoln do mercado era o Navigator.
E se o Navigator de tamanho normal não fosse suficiente, havia uma versão com distância entre eixos longa. Ambos foram capazes de transportar até 8 pessoas dentro.

Enquanto o Lincoln Navigator era frequentemente chamado de Ford Expedition rebatizado, o Navigator 2018 foi construído para cortar essa impressão, mesmo que esteja na mesma plataforma que o modelo oval azul da empresa-mãe. A maior diferença está na imagem e em seus recursos luxuosos que podem fazer com que outros fabricantes de carros premium voltem à prancheta. Ambas as versões foram construídas sobre um chassi Ford F-Series e a versão mais longa estava em um pesado.

O tamanho de um Navigator foi expresso especialmente por sua enorme grade frontal cromada com um design de aparência de malha. Os faróis grandes e largos com suas luzes de LED também faziam o carro parecer maior. O sidestep retrátil automático ainda era oferecido como opção, para facilitar o acesso no veículo.

No interior, o Navigator foi oferecido três filas de assentos e até oito lugares de passageiros. Enquanto a fileira de trás era boa para acomodar os passageiros, a do meio era oferecida com dois ou três assentos. Para o motorista, o banco tinha até 30 modos de ajustes, incluindo um modo esquerdo-direito para apoio de quadril. O painel de instrumentos era uma tela TFT de 12”. Para o sistema de infoentretenimento, foi instalado um ecrã tátil de 10”.

Sob o capô, o Lincoln Continental foi equipado com apenas uma opção de motor: um motor V6 twin-turbo de 3,5 litros. Ele oferecia 450 cv e era acoplado a um automático padrão de 10 velocidades co-desenvolvido com a GM.