Para evitar os altos impostos de importação da Índia, a Suzuki assinou um acordo com a montadora local Maruti e lançou o modelo Gipsy em 1985.
O governo indiano estabeleceu a Maruti Udyog Ltd. Em 1981 e, no ano seguinte, assinou um contrato com a Suzuki para construir carros na Índia. Havia uma grande demanda por veículos baratos, robustos e confiáveis, e foi isso que a montadora japonesa introduziu nas linhas de montagem em 1985: o Maruti Suzuki Gipsy. Foi uma situação ganha-ganha, onde o país começou a construir veículos específicos, e a montadora japonesa começou a lucrar com isso.

O Gipsy foi inteiramente baseado no Suzuki SJ-410, mas com uma diferença muito pequena: ostentava o emblema Maruti na frente. Os faróis redondos e a grade preta permaneceram. Já que o carro tinha que ser barato e já era uma construção de carroceria. O carro foi construído na versão de longa distância entre eixos e ostentava duas portas e teto de lona.

No interior, além do emblema Maruti no volante, a montadora carregava todo o resto do leve Suzuki SJ. Além dos dois bancos dianteiros, o carro ostentava bancos laterais na parte traseira do carro, onde outras quatro pessoas podiam se sentar.

A Suzuki ofereceu o Gipsy com um motor de 1,0 litro acoplado a um manual de quatro velocidades. Uma caixa de transferência com engrenagem alta e baixa foi instalada como padrão.