A parceria entre a empresa indiana Maruti e a montadora japonesa Suzuki levou a mais veículos construídos na Índia, entre eles a segunda geração do Swift.
Ao contrário de outros carros licenciados pela empresa indiana, o Maruti 2006 era o mesmo veículo que o Suzuki Swift produzido para o Japão, Europa ou Austrália. Foi o carro mais atualizado já construído nas duas décadas de história do fabricante indiano.
A forma arredondada do pequeno veículo não o fazia parecer um carro-bolha. Seus faróis pontiagudos e as linhas retas da grade formavam uma oposição às linhas gerais do veículo. Devido às maçanetas e espelhos da cor da carroceria, o carro não parecia mais brega, como seu antecessor produzido pela Maruti na Índia, o 800. Ele ainda apresentava um pequeno spoiler de teto em cima da porta traseira.
Por dentro, o Swift apresentava um design moderno para o painel, embora os materiais utilizados não fossem os melhores do segmento. Um painel de instrumentos completo com tacômetro, velocímetro, temperatura do líquido de arrefecimento e medidor de combustível, juntamente com um pequeno LCD, oferecia informações suficientes para o motorista. Havia espaço suficiente no interior para até cinco passageiros, embora sem muito espaço para as pernas nos bancos traseiros. O pequeno porta-malas poderia ter sido expandido devido ao encosto do banco traseiro dobrável.
Sob o capô, o Swift era movido por um motor a gasolina de 1,3 litro acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. Em 2007, Maruti vendeu 100.000 unidades antes que o motor diesel de 1,3 litros da Fiat fosse adicionado à lista de opções de motores.