O Maserati Ghibli foi atualizado em agosto de 2020 com um motor Ferrari twin-turbo, que trouxe mais força para o sedã italiano menor.
A Maserati esteve em constante evolução em 2020, apesar dos tempos difíceis causados pela situação de pandemia mundial. Lançou novos modelos, como o supercarro MC20, e uma versão mais potente para seus modelos de quatro portas. O Ghibli foi o modelo de entrada para a linha de quatro portas. Foi construído para os clientes que procuravam um supercarro vestido como um sedã regular de quatro portas.
Do lado de fora, o Trofeo parecia semelhante ao Ghibli normal, mas alguns detalhes fizeram a diferença. Na frente, o carro apresentava um design diferente de pára-choques e avental, com uma grade central mais larga e conchas laterais modificadas para resfriar os freios. O capô foi modificado e contou com um par de aberturas, para ajudar a resfriar o motor. De lado, os para-lamas dianteiros apresentavam três saídas de ar com detalhes em vermelho e o emblema Trofeo. Nos pilares C, sob o escudo da marca, foi instalada uma faixa vermelha.
No interior, o Trofeo foi equipado com as melhores amenidades disponíveis na arrumação da Maserati. O painel de instrumentos apresentava um display colorido TFT entre o velocímetro e o tacômetro. O sistema de infoentretenimento foi equipado com uma grande tela sensível ao toque na pilha central. Para completar o caráter esportivo do carro, foram instalados acabamentos em fibra de carbono no painel e no console central.
Foi a primeira vez que um V8 chegou à gama Ghibli. Um motor de 3,8 litros foi colocado sob o capô e acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. A potência ia apenas para as rodas traseiras, através de um diferencial de deslizamento limitado padrão. Para um melhor controle dos 580 cv, o Ghibli Trofeo foi equipado com um sistema de Controle Integrado do Veículo (IVC), ajustado para melhorar a dinâmica do veículo e melhor segurança ativa.