Em agosto de 2020, a Maserati apresentou sua nova linha Trofeo (Troféu) para o Ghibli, o Quattroporte e o Levante.
Todos os três compartilhavam o mesmo motor V8 biturbo da Ferrari.

A Maserati esteve em constante evolução em 2020, apesar dos tempos difíceis causados pela situação de pandemia mundial. Lançou novos modelos, como o supercarro MC20, e uma versão mais potente para seus modelos de quatro portas. O Quattroporte foi seu carro-chefe, o carro que foi construído para CEOs italianos. A versão Trofeo foi a versão mais rápida dele.

Do lado de fora, o Trofeo parecia semelhante ao Quattroporte regular, mas alguns detalhes fizeram a diferença. Na frente, o carro apresentava um design diferente de pára-choques e avental, com uma grade central mais larga e conchas laterais modificadas para resfriar os freios. De lado, os para-lamas dianteiros apresentavam três saídas de ar com detalhes em vermelho e o emblema Trofeo. Nos pilares C, sob o escudo da marca, foi instalada uma faixa vermelha.

No interior, o Trofeo foi equipado com as melhores amenidades disponíveis na arrumação da Maserati. O painel de instrumentos apresentava um display colorido TFT entre o velocímetro e o tacômetro. O sistema de infoentretenimento foi equipado com uma grande tela sensível ao toque na pilha central. Para completar o caráter esportivo do carro, foram instalados acabamentos em fibra de carbono no painel e no console central.

Mas a verdadeira atualização foi no lado tecnológico. Um motor V8 de 3,8 litros foi colocado sob o capô e acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. A potência ia apenas para as rodas traseiras, através de um diferencial de deslizamento limitado padrão. Para um melhor controle dos 580 cv, o Quattroporte Trofeo foi equipado com um sistema de Controle Integrado do Veículo (IVC), ajustado para maior dinâmica do veículo e maior segurança ativa.