O primeiro veículo elétrico de produção da Mazda, o MX-30 é um crossover de aparência divertida que tenta combinar o espírito de design encontrado em carros esportivos antigos da Mazda com o conforto e as características de um crossover compacto moderno.
Seu visual externo representa um novo passo na linguagem de design Kodo, apresentado pela primeira vez em um EV de produção com um emblema Mazda que tenta entrar em território desconhecido para a montadora japonesa.

De longe, a característica de design mais controversa do modelo é representada pelas chamadas “portas traseiras freestyle”, que são menores do que em um carro normal e abrem para trás. Voltando às portas traseiras em concha do Mazda RX-8, um modelo que também não tinha um pilar B, elas proporcionam uma abertura distinta para o interior sempre que você entra ou sai do carro.

Dentro você é recebido com uma cabine feita principalmente de materiais fibrosos. Por exemplo, o acabamento da porta é coberto com fibras feitas de garrafas plásticas recicladas, enquanto partes do acabamento do console central são cobertas com uma textura chamada Heritage Cork, que é um material colhido da casca das árvores sem derrubar. Pela primeira vez em um carro de produção da Mazda, um controle de aquecimento do painel de toque de 7 polegadas foi instalado no interior para oferecer melhor controle.

No lado do trem de força, o Mazda MX-30 se destaca com um motor elétrico que entrega 143 cavalos de potência e envia toda a sua potência exclusivamente para as rodas dianteiras. Como é visto principalmente como um carro citadino, o modelo usa uma pequena bateria de íons de lítio de 35,5 kWh, o que lhe dá um alcance total de até 209 quilômetros (130 milhas).