O Classe C Cabriolet foi o primeiro Classe C descapotável da história.
Foi introduzido um ano depois de seu irmão, o C-Class Coupe.

Antes do Classe C Cabriolet, a Mercedes-Benz experimentou uma mistura de plataforma Classe C (da geração W203) com uma carroceria inspirada no Classe E (geração W211), e o resultado foi nomeado CLK (A209). Essa receita não funcionou, então a montadora alemã introduziu um conversível adequado da Classe C em 2016, baseado na mesma plataforma do Classe C W204. Para um visual mais esportivo, apresentava rodas de liga leve padrão de 17” e 19” como opção.

O Cabriolet vinha com faróis de halogéneo H7 instalados de série e duas variantes de LED como opções: uma com iluminação simples e um “LED Intelligent Light System” com Adaptive Highbeam Assist que mudava de baixo para alto dependendo do tráfego à frente.

No interior, um display autônomo posicionado centralmente estava disponível com 7” como padrão e uma tela de 8,4” disponível para a unidade opcional COMMAND Online. Um head-up display opcional exibia informações diretamente no campo de visão do motorista na frente do para-brisa. Exibe a velocidade atual, limites de velocidade postados, instruções de navegação e mensagens DISTRONIC - dependendo das configurações selecionadas.

A Mercedes-Benz ofereceu uma ampla escolha de motores para o Classe C Cabriolet, variando entre o 1,6 litro e 156 cv e o escandaloso V6 turbo de 3,0 litros que oferecia 333 cv para a versão AMG 43. A montadora não esqueceu dos amantes do diesel e instalou um turbodiesel de 2,2 litros no compartimento do motor, com potência entre 170 e 204 cv.