Com base na carrinha Mercedes-Benz Classe C de 2014 (S205), a versão AMG C63 foi a de melhor desempenho da sua gama.
Ofereceu a mais alta potência e a melhor tecnologia para fazer um carro de luxo andar mais rápido. Foi lançado em abril de 2015.

O C63 AMG foi o modelo de maior sucesso dos veículos AMG. A segunda geração perdeu o V8 naturalmente aspirado em favor de um motor twin-turbo de 4,0 litros. Ao contrário de seu rival, o M3, também foi construído como uma perua, ou T-Model, como era chamado.

Quando comparado com seus irmãos do Classe C T-Model, apresentava um estilo mais agressivo. A grelha larga e curta com o grande emblema suportado pelas asas duplas de alumínio. O carro tinha de parecer agressivo mas, entretanto, a sua aerodinâmica tinha um propósito. Um emblema cromado “V8 BITURBO” foi instalado em cada um dos para-lamas dianteiros. A linha de teto mais longa era inclinada para trás e, em cima da porta traseira, apresentava um spoiler de teto com o terceiro semáforo.

No interior havia assentos esportivos para os passageiros da frente. O painel de instrumentos apresentava dois mostradores analógicos com fundo de fibra de carbono. Entre a aparência binocular dos medidores, havia um pequeno display TFT para o computador de bordo. Para os passageiros traseiros, havia mais espaço para a cabeça do que na versão sedã. O espaço do porta-malas poderia ter sido estendido dobrando o encosto dividido do banco.

Sob o capô, o C63 T-Model foi oferecido em duas versões: C63 e C63S. Ambos apresentavam suspensão especial com amortecedores adaptativos e transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades. Os apoios dinâmicos do motor foram instalados de série no C63S mais potente e oferecidos como opção para a versão não S.