A Mercedes-Benz introduziu as duas versões de carroceria para a quinta geração de sua linha C-Class em 2021, e a perua parecia mais dinâmica do que antes.
A montadora alemã premium tinha uma longa história com peruas e não queria afastá-las da linha de montagem desde que os clientes a respeitassem. Não precisava. Tudo o que tinha que fazer era melhorá-los continuamente junto com o resto da gama. Enquanto seus antecessores pareciam mais vagões familiares, o modelo 2021 adotou uma abordagem diferente e mais esportiva.

Graças à sua longa dianteira, o Classe C parecia mais esportivo do que antes. Essa mudança apareceu pela primeira vez na quarta geração, W205/S205. Então, a Mercedes-Benz decidiu continuar a tendência e adotou a mesma ideia na linha W206/S206. Sua terceira janela lateral arqueada parecia mais próxima daquelas usadas no freio de tiro do CLA.

Como de costume, o modelo T compartilhava a maior parte de suas peças com seu irmão sedã. A montadora instalou o mesmo painel com telas LCD independentes. Os clientes podem escolher entre uma versão de 10,25” ou 12,3”. Na pilha central, a Mercedes-Benz instalou outro grande display inclinado para o motorista para o sistema de infoentretenimento, com uma tela sensível ao toque padrão de 9,5” e opção de 11,9”. A área do porta-malas foi aumentada em relação ao seu antecessor e atingiu 490 litros (17,3 pés cúbicos), que poderia ter sido estendido até 1510 litros (53,3 pés cúbicos) dobrando completamente o banco traseiro 40/20/40.

Sob o capô, o Classe C S206 iniciou sua jornada com uma nova linha de motores. Seu processo de downsizing, combinado com o programa de eletrificação, levou a uma maior eficiência de combustível para toda a linha. No início da nova geração, o carro recebeu apenas transmissões automáticas.