Era o grande e verdadeiro carro de turismo da Mercedes-Benz.
Era grande, luxuoso, caro e, ainda por cima, muito rápido. O CL 63 AMG 2007 era um carro que alguém dirigiria em longas distâncias, com conforto e desempenho superiores.

Basicamente, o CL 2007 foi o cupê S-Class de sua época. Foi baseado na mesma plataforma, com aproximadamente o mesmo preço, mas dedicado aos passageiros da frente. Tinha espaço suficiente na parte de trás para dois passageiros, mas na maioria das vezes os bancos traseiros não eram usados.

A versão AMG apresentava uma grade de lâmina dupla distinta e um para-choque dianteiro diferente com entradas de ar maiores para ajudar a resfriar o motor e os freios. As cavas das rodas alargadas davam ao veículo uma aparência mais ampla, mesmo que não fosse necessário, pois o carro já era largo. A estufa era um arco do capô até a tampa do porta-malas.

Por dentro, o carro apresentava todo o luxo que a Mercedes-Benz tinha em seu armazém. Os ajustes da Gazillion para os bancos dianteiros incluíam os de apoio lateral, área lombar, apoio lateral inferior do assento e assim por diante. Parecia que os assentos precisavam de seu próprio manual apenas para operá-los. O mesmo aconteceu com o sistema de infoentretenimento. Não era uma tela sensível ao toque, mas tinha um botão giratório no console central.

Sob o capô havia um grande V8 naturalmente aspirado. Podia expirar através de quatro grandes escapamentos na parte de trás. Ele foi acoplado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades que podia mudar suavemente quando o carro estava no modo conforto ou rapidamente quando no modo esportivo. Para acompanhar o carro pesado, os engenheiros da Mercedes-Benz instalaram um sistema de ajuste pneumático chamado ABC (Active Body Control) para melhorar a dirigibilidade.