Os modelos CL63 e CL65 de 2011 não serão necessariamente vistos imediatamente por um olho destreinado, pois as mudanças externas apresentadas nos dois veículos são sutis.
No entanto, enquanto os designers parecem ter tratado os veículos como projetos de fim de semana, os engenheiros usaram uma abordagem “nove a cinco”, então espere encontrar grandes mudanças sob o capô.

O CL63 AMG abandonou o V8 de 6,2 litros naturalmente aspirado por uma unidade de 5,5 litros mais eficiente que usa turbocompressor duplo, com o último oferecendo dois níveis de potência. O básico, se podemos chamá-lo assim, oferece 536 cv e torque máximo de 590 lb-ft, enquanto a adição do AMG Performance Package opcional aumenta a potência para 563 hp e 664 lb-ft de torque.

O motor é acoplado a uma caixa de câmbio automática Speedshift de sete marchas e leva o grande cupê além da marca de 100 km/h em 4,4 segundos (o AMG Performance Pack corta 0,1 s nesse tempo). Embora o novo CL seja mais rápido que o modelo que substitui, ele consegue oferecer um aumento de eficiência de 27%.

Quanto ao supremo CL65 AMG, ele manteve seu motor V12 twin-turbo de 6,0 litros, mas o motor recebeu um prêmio de potência de 17 hp, oferecendo ao motorista 621 hp e 738 lb ft de torque para brincar.

A Mercedes agora oferece uma lista de recursos padrão mais rica para ambos os modelos, com as adições incluindo o sistema Direct-Steer, um sistema de freio de toque vetorial e outros.