A Mercedes-Benz apresentou a versão reestilizada de seu cupê de quatro portas CLS em 2021 e trouxe novas opções e recursos aprimorados.
Depois de 450.000 unidades vendidas globalmente desde o lançamento da primeira geração, o CLS provou ser uma aposta justa para a marca de três pontas. Mesmo que não oferecesse espaço suficiente para os passageiros traseiros ou grandes porta-malas, o CLS estava em alta demanda.

O CLS 2021 apresentava um painel frontal redesenhado com um para-choque dianteiro estilo AMG instalado como padrão. Ele ostentava uma asa preta em forma de A, um divisor dianteiro em cromo prateado e uma grade do radiador 3D. De seus lados, as soleiras laterais AMG. Na traseira, a montadora deixou tudo inalterado, com o mesmo difusor entre os escapamentos em formato romboidal.

No interior, a mudança mais significativa da montadora foi o sistema de infoentretenimento, que veio com duas telas de 12,3” instaladas como padrão. Eles compartilhavam a mesma área coberta de vidro que os fazia parecer um widescreen. Um touch-pad substituiu o controlador mais antigo entre a frente A Mercedes-Benz introduziu o recurso de estacionamento automático e estacionamento de saída, que alertava o motorista e acionava os freios em situações de tráfego cruzado. Assim como seu antecessor, o modelo 2021 não era campeão pelo espaço interno, principalmente para os sentados na traseira. Com seu porta-malas de 12 pés cúbicos (340 litros), mal podia competir com alguns hatchbacks compactos, mas os proprietários do CLS não se preocuparam com isso.

Sob o capô, a Mercedes-Benz oferecia uma ampla variedade de motores a diesel, gasolina e híbridos. Os níveis básicos introduziram dois motores turboalimentados em linha que enviavam a potência apenas para as rodas traseiras. O topo de gama era o seis em linha de três litros ajudado por um motor de arranque eléctrico que enviava 367 cv em todas as curvas. Uma caixa automática de nove velocidades era padrão para toda a gama.