Este é um dos veículos AMG mais raros já feitos.
Apenas 70 unidades foram vendidas e não foram anunciadas no catálogo da empresa alemã. O 2001 S63 AMG, um carro que foi construído por apenas um mês.

Não era a versão mais poderosa do Classe S daquela época. Não era o carro mais confortável da linha. Não era nem o modelo AMG mais raro (O CL63 AMG foi produzido em 26 unidades). Mas era o Classe S mais raro. Estava disponível apenas como uma distância entre eixos longa e com tração traseira. Foi oferecido apenas a clientes selecionados, a maioria deles chefes de estado ou outros funcionários.

O W220 S-Class foi lançado em 1999 e redefiniu o visual do modelo principal alemão. Ele passou de uma presença volumosa e imponente, como o W140 S-Class, para um sedã elegante e aerodinâmico. Do lado de fora, havia muito poucas pistas que pudessem dizer a diferença, além das rodas especiais de liga leve ou o emblema cromado 6.3 AMG nos para-lamas dianteiros e na parte traseira do carro. Os quatro tubos de escape ovais na traseira também eram visíveis.

Por dentro, o AMG era tão confortável quanto qualquer outro Classe S com distância entre eixos longa. Para a iluminação ambiente interior, havia três opções disponíveis, dependendo do clima. Para uma viagem confortável, foi equipado com quatro assentos de massagem.

Sob o capô, havia o motor naturalmente aspirado mais potente instalado em um sedã quando foi lançado: um V12 de 6,3 litros. Foi acoplado a uma caixa de câmbio 5G-Tronic, que poderia lidar com o grande torque. A suspensão adaptativa era padrão para que o carro se comportasse melhor nas curvas.