MERCEDES BENZ Typ 500 K/ 540 K Typ 500 K Spezial-Roadster W29 1936 - None

Informações de Geração

Estilo do Corpo: Convertible

Segmento: Roadster, Convertible

O 500 K Special Roadster era um dos carros mais rápidos da época que um cliente podia comprar da Mercedes-Benz e se tornou um carro de culto ao longo dos anos.
Em 1934, a Mercedes-Benz começou a substituir o modelo 380 anterior por uma nova geração e apresentou a gama 500, W29. Ao aumentar o furo e alongar o curso do motor, o motor de oito cilindros em linha de 3,8 litros cresceu para cinco litros. Para aumentar ainda mais a potência, a Mercedes adicionou um supercharger Roots com um interruptor no painel.

O novo chassi permitiu que a montadora criasse uma longa carroceria com apenas dois assentos na cabine e dois assentos retumbantes na parte de trás, os chamados assentos de “sogra” pelos alemães. A frente do carro mostrava a posição do motor na traseira, o que significa que o motor foi instalado atrás do eixo dianteiro. Até o radiador preso estava atrás dos cubos das rodas. A montadora adicionou um para-choque dianteiro espesso e rígido estendido na frente dos pára-lamas das rodas. Era a chamada “Autobahn-Kurierwagen” que descrevia os carros construídos para viagens sustentadas em alta velocidade. Um para-brisa inclinado em duas partes protegia os ocupantes do vento. Atrás da cabine, na traseira inclinada, a montadora instalou duas rodas sobressalentes. Um estava em um compartimento especial coberto por uma tampa. Quando as duas rodas foram instaladas, essa tampa foi removida e o segundo sobressalente veio por cima.

A Mercedes-Benz instalou portas com dobradiças traseiras para acessar a luxuosa cabine. O estofamento de couro e os painéis de madeira foram acabados com perfeição. Um grande volante de quatro raios garantiu ao motorista o melhor controle possível sobre o carro.

Sob o capô longo, a Mercedes-Benz instalou um motor longo e duas buzinas adicionais. O supercharger aumentou a potência de 100 hp para 160 hp com o toque de um botão. A montadora combinou a unidade de oito em linha com uma caixa de câmbio semiautomática de quatro velocidades. A mudança da terceira para a quarta não exigia o uso da embreagem.

MERCEDES BENZ Typ 500 K/ 540 K 1936 None

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