Em 1930, a Mercedes-Benz apresentou o Grand Mercedes como seu carro-chefe, o veículo mais luxuoso produzido pela montadora alemã e oferecido como um veículo conversível de quatro portas.
A Mercedes-Benz já era conhecida por seus veículos luxuosos e, além das limusines e cupês, oferecia também versões conversíveis. Era fácil fazer isso nos anos 30, quando a maioria dos carros (exceto Lancia Lambda) apresentava uma construção de carroceria sobre chassi. Mesmo sendo um veículo pesado, graças ao seu grande motor, ele podia chegar rapidamente a 120 km/h, o que era considerado “de tirar o fôlego”.

O Cabriolet F foi o veículo usado pelo Kaiser Whilhelm II até sua morte, e foi de fato um veículo real. A grade do radiador com pinos lembrava a proa de um cruzador de batalha. Ao contrário do resto das versões descapotáveis, o Cabriolet F tinha várias opções para abrir o veículo. A área do motorista era coberta ou descoberta independentemente da área dos passageiros. Além disso, a montadora adicionou um painel e um para-brisa entre essas áreas, para que o motorista não pudesse ouvir as conversas na parte de trás.

Além disso, havia diferentes materiais usados para o motorista e para os assentos dos passageiros. Na parte de trás, havia o melhor estofamento de couro disponível no mercado e folheados de madeira natural. Como foi construído principalmente para funcionários de alto escalão, a Mercedes-Benz adicionou uma opção para uma alça na frente dos bancos traseiros, para que o passageiro pudesse se levantar enquanto acenava para a multidão.

A Mercedes-Benz instalou um motor de oito em linha sob o longo capô Grosser-Mercedes. Era oferecido com ou sem superalimentador e oferecia a possibilidade de instalar o soprador posteriormente, se o proprietário considerasse.