O 770 Grosser, ou W07 como foi codinome, recebeu uma grande revisão em 1938, mudando para um novo rótulo de 150W.
O carro recebeu melhorias gerais com a introdução de um novo chassi de tubos de seção oval e um novo sistema de suspensão. A mais antiga configuração de eixo semi-elíptico de mola de folha / sólido foi descartada em favor de um layout de mola helicoidal com suspensão independente dianteira e eixo traseiro de Dion. O antigo motor W07 foi atualizado para produzir potência de modo e a transmissão recebeu uma relação extra. O W150 também foi uma construção rara, tendo sido produzido em apenas 88 unidades ao longo de seu tempo de produção.