A Mercedes-Benz apresentou a quarta geração do Classe A em 2018 e a AMG apresentou uma versão mais potente para ele em 2019.
Até a terceira geração do Classe A, a Mercedes-Benz não estava muito satisfeita com os resultados de vendas. Além disso, problemas técnicos com o manuseio do carro ou com a caixa de câmbio pioraram a situação. Quando passou de um visual MPV para uma versão hatchback compacta e carroceria sedã, as vendas decolaram e, com as versões AMG, estabeleceu a imagem de um hot-hatch premium. Mas a montadora também ofereceu o mesmo pacote de desempenho na versão sedã.

Graças ao seu novo design, a quarta geração do Classe A Sedan era mais atraente. Na frente, apresentava faróis inspirados no CLS, uma ampla grade hexagonal adornada por uma lâmina de duas persianas e um para-choque específico da AMG. Assim, o carro parecia mais agressivo do que seus irmãos menos potentes. Pelas laterais, as grandes rodas de liga leve de 18” preenchiam as cavas das rodas. Na traseira, um spoiler labial na tampa do porta-malas e dois escapamentos ovais cromados completavam a imagem.

No interior, a AMG oferecia uma opção para assentos esportivos com apoios de cabeça integrados, mas mesmo os de série ofereciam alto reforço. Um console central alto separava os ocupantes da frente. Na traseira, os passageiros tinham espaço adequado para as pernas graças à grande distância entre eixos do carro. A AMG removeu os mostradores analógicos clássicos do painel e instalou duas telas amplas: uma para o painel de instrumentos e outra para o sistema de infoentretenimento. Vale a pena mencionar o estilo da turbina para as cinco aberturas.

Sob o capô, a AMG fez sua mágica e turboalimentado o motor de quatro cilindros em linha. Isso resultou em um enorme 306 hp. Enquanto algumas versões do Classe A tinham tração dianteira, a versão 35 AMG apresentava um sistema padrão de tração nas quatro rodas.