Com base no Mercedes-Benz C-Class (W205) de 2014, a versão AMG C63 foi a de melhor desempenho da sua gama.
Oferecia a mais alta potência e a melhor tecnologia para fazer um carro de luxo andar mais rápido.

O C63 AMG foi o modelo de maior sucesso dos veículos AMG. A segunda geração perdeu o V8 naturalmente aspirado em favor de um motor twin-turbo de 4,0 litros. Ao contrário de seu rival, o M3, foi construído para oferecer mais conforto e um nível de desempenho semelhante.

Quando comparado com seus irmãos da Classe C, apresentava um estilo mais agressivo. A grade larga e curta com o grande emblema apoiado pelas asas duplas de alumínio, as enormes conchas laterais no para-lama dianteiro que deixavam pouco espaço para a entrada de ar do meio faziam parte do jogo. O carro tinha de parecer agressivo mas, entretanto, a sua aerodinâmica tinha um propósito. Um emblema cromado “V8 BITURBO” foi instalado em cada um dos para-lamas dianteiros. A traseira do carro apresentava novo design para o para-choque e difusor, além de quatro escapamentos cromados.

No interior havia bancos esportivos para os passageiros da frente e equipados com toda a tecnologia moderna para o conforto de seus ocupantes. O painel de instrumentos apresentava dois mostradores analógicos redondos com fundo de fibra de carbono. Entre o visual binocular dos medidores, havia um pequeno display TFT para o computador de bordo. Os bancos traseiros foram perfilados para dois passageiros. Um teto panorâmico foi oferecido como opção.

Sob o capô, o C63 foi oferecido em duas versões: C63 e C63S. Ambos apresentavam suspensão especial com amortecedores adaptativos e transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades. Os apoios dinâmicos do motor foram instalados de série no C63S mais potente e oferecidos como opção para a versão não S.