Finalmente, a nova era e a tecnologia interior alcançaram o E 53.
Aprimoramentos internos e algumas modificações externas sutis tornaram o facelift muito mais digno do que apenas algumas cores extras ou rodas de liga leve na lista de opções.

O capô agora tem dois powerdomes, sugerindo que há um motor tipo V ali. Na verdade, existe uma unidade de seis cilindros em linha com o mesmo turbocompressor grande ajudado por um compressor elétrico para reduzir o turbo-lag. A potência total do motor pode ser traduzida em 435 cv e 520 Nm (383,5 lb-ft) de torque. A transmissão é a mesma AMG SPEEDSHIFT TCT 9G emparelhada com o sistema 4MATIC+, que permite não apenas uma distribuição variável de torque dianteiro/traseiro, mas também da esquerda para a direita na traseira.

No interior, o sistema de infotainment foi atualizado do antigo COMMAND para o novo MBUX. Possui controles de tela sensível ao toque e uma melhor conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Este sistema funciona em coordenação com o complexo painel de instrumentos. As duas telas do painel de instrumentos e as telas do MBUX se misturam sob uma tampa de vidro compartilhada para formar o Widescreen Cockpit.

Através do menu AMG, o motorista pode acessar várias telas especiais, como dados do motor, indicador de velocidade de marcha, aquecimento, configuração, medidor G e RACETIMER. A função MBUX Augmented Reality também permite que a linha de corrida ideal de uma pista de corrida armazenada seja exibida no display multimídia ou no head-up display opcional, permitindo que o piloto melhore os tempos de volta com um instrutor virtual a bordo.