A guerra da potência se estendeu a todas as classes e todos os tamanhos, e a Mercedes-AMG construiu o GLC 43 com um objetivo: oferecer desempenho de carro esportivo em um pacote de SUV compacto.
Concorrendo com Porsche Macan e BMW X3 M, a Mercedes-AMG trabalhou no GLC SUV para melhorar seu desempenho. O resultado foi um veículo poderoso que poderia disparar de zero a 60 em menos de cinco segundos. Mas isso não era tudo sobre o carro compacto e premium.

Comparado com seu irmão não-AMG construído pela Mercedes-Benz, o AMG 43 apresentava um novo painel frontal com uma barra cromada de uma única lâmina na grade de design de padrão 3D. Seu para-choque dianteiro era diferente e ostentava a grade inferior de malha mais abrangente em forma de A da AMG, enquanto as conchas laterais recebiam duas ripas horizontais. Nas laterais, o GLC 43 revelou um conjunto de rodas de liga leve de 19” de alto brilho e alto brilho com design de raios duplos. Na parte traseira, na parte inferior, quatro escapamentos quadrados completavam o pacote AMG.

No interior, o GLC 43 apresentava bancos dianteiros esportivos com reforço alto em couro artificial ARTICO e microfibra em preto, e costuras contrastantes em vermelho. Na parte de trás, o banco para três recebeu o mesmo tratamento. Além disso, como parte do pacote AMG, a montadora adicionou cintos de segurança vermelhos para todos os cinco ocupantes.

Sob o capô, a AMG instalou um motor V-6 twin-turbo que forneceu 367 cv entregues nos quatro cantos por meio de uma transmissão automática de 9 velocidades. A suspensão pneumática contribuiu para aumentar a velocidade nas curvas. Além disso, a eficiência de combustível do GLC 43 foi melhorada por um sistema de desativação de cilindros.