No momento do lançamento, o AMG GLC 63 estabeleceu o recorde de volta na famosa pista de Nurburgring-Nordschleife (North Loop) parando o relógio em 7.49.369 minutos e roubando a coroa como o SUV mais rápido no “Ring” do Alfa Romeu Stelvio Quadrifoglio.
Enquanto o mercado de SUVs crescia, a Mercedes-Benz lançava sua resposta com o GLC e depois adicionava um pouco de tempero com as versões AMG. O topo de linha é a versão 63 4Matic S, que desbrava as estradas com 510 HP e velocidade máxima de 175 MPH (280 KPH). A versão “menor” GLC 63, sem a marca “S”, é limitada eletronicamente a 155 MPH (250 KPH). Ambos têm o mesmo motor básico, o conhecido motor V8 biturbo de 4,0 litros, mas a versão S tem quase 35 HP a mais que o não-S. Ambas as variantes estão equipadas com a transmissão AMG Speedshift MCT 9G. A suspensão é controlada pneumaticamente com ajustes de amortecimento adaptativos para uma melhor aderência à estrada e melhor velocidade nas curvas.
Dentro da cabine há espaço para quatro passageiros e porta-malas para mais de 500 litros, e os assentos tipo concha prometem manter seus ocupantes nas curvas mais rápidas. O sistema de infoentretenimento possui dois grandes displays com 12,3” na frente do motorista e 10,25 à direita, que ajudarão o motorista a controlar o telefone via Android Auto ou Apple CarPlay, ou a melhorar os tempos de volta através do aplicativo dedicado AMG.
