O nome foi alterado de SLK para SLC e o motor AMG também.
Em 2016, em vez de um V8 de 5,5 litros, os clientes puderam optar pelo SLC 43 twin-turbo V6.

O primeiro emblema AMG 43 foi colocado em um Classe C de 1998. Naquela época, era uma unidade V8 naturalmente aspirada e era uma boa máquina. Com o tempo, novas regras de emissão e a necessidade de mais potência forçaram a AMG a mudar a abordagem.

Quando chegou ao mercado em 1996, o SLK foi elogiado por seu teto retrátil metálico. A terceira geração foi lançada em 2011 com um facelift de 2016 quando o SLK se tornou SLC. Para a versão AMG, uma forma “A-wing” dominava a grade que era em preto de alto brilho. Um divisor prateado foi instalado para melhorar a aparência dinâmica do veículo.

No interior, os assentos esportivos com contornos deram ao motorista um bom suporte ideal nos assentos esportivos. O painel de instrumentos que oferece todas as informações relevantes está organizado em um layout otimizado para um estilo de condução dinâmico com dois mostradores redondos em forma de tubo e um display colorido de 4,5”. O seletor de marchas ficava no console central e o motorista podia optar por trocar a marcha com paddle shifters.

O motor de 3,0 litros sob o capô foi ajudado por um par de turbocompressores. Com uma potência total de 367 cv, não correspondia ao antigo motor SLK 55 V8 que tinha 415 cv. Além disso, o torque foi de 520 Nm (383 lb-ft), que era ligeiramente inferior aos 540 Nm (398 lb-ft) da antiga unidade V8.