Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Gerações
Não, MG não é um erro de ortografia do famoso fabricante de carros americano GM, é na verdade uma marca britânica de carros esportivos que começou em 1924. O MG na verdade significa Morris Garages, uma subsidiária da Morris Motors, uma antiga montadora britânica. A Morris Garages foi inicialmente um revendedor de carros Morris em Oxford, mas logo eles começaram a vender suas próprias versões modificadas.
A princípio, os carros que a MG fabricava eram chassis Morris com carruagens feitas pela Carbodies de Coventry. Esses modelos venderam bastante bem, o que levou a empresa a se mudar para uma instalação maior para acompanhar a demanda. Em 1928, eles se tornaram grandes o suficiente para se separarem da empresa-mãe e a MG agora se tornou MG Car Company Limited. Naquele ano, apareceu o primeiro carro MG original, o 18/80, que não era mais baseado em um chassi Morris modificado.
Em 1935, a empresa foi vendida por William Morris para a Morris Motors, que por sua vez era de propriedade da Organização Nuffield. O que isso significou para a empresa foi um novo empreendimento nas corridas. Outra mudança de gestão veio em 1952, quando a British Motor Company (BMC) incorporou a MG menor. É nesse ponto que a história da empresa fica nebulosa. Em um esforço para cortar custos, a fábrica de MG foi fechada, fato que causou um alvoroço inesperado entre os trabalhadores, mas também entre os clientes.
O MGB foi lançado em 1962 e foi um afastamento das antigas linhas do MGA. Moderno e mais confortável que seu antecessor, foi produzido com atualizações adicionais até 1980. Entre 1967 e 1969, a série GMC foi produzida, mas seu tamanho grande e manuseio ruim fizeram com que não fosse o favorito dos clientes.
Quando a BMC foi transferida para o grupo Rover em 1986, a MG passou a ser propriedade da British Aerospace em 1988 e mais tarde, em 1994, da BMW. Isso não duraria muito, pois em 2000, os alemães o venderam de volta aos britânicos, com Rover reivindicando a vitória. Eles se tornaram o MG Rover Group e basearam suas operações em Longbridge, Birmingham.
Durante o período do Grupo Rover, a MG vendeu sedãs Austin rebatizados como o Metro, Maestro e o Montego. Além disso, a série MG RV8 de dois lugares foi revivida em 1992, juntamente com uma série totalmente nova, a MGF (1995). Este foi o primeiro carro produzido em massa desde os anos 80, quando a produção foi interrompida.
Depois que a BMW vendeu o MG, surgiram novos modelos, como o MG ZR, o Rover 25 e o MG ZS. Em 2005, a produção de Rovers e modelos MG rebatizados cessou e havia um boato de que os chineses, o Nanjing Automobile Group para ser específico, estavam interessados em comprar a marca britânica. Em julho daquele ano, Nanjing já havia comprado os direitos sobre o nome MG e os ativos que o acompanhavam por 53 milhões de libras.
A planta de Longbridge continuaria a produzir o modelo TF, enquanto uma nova planta na China cuidaria do modelo MG 7. Além disso, uma nova instalação em Ardmore, Oklahoma, cuidaria da produção mundial de TFs. uma nova geração do carro esportivo foi anunciada em 2006, que deve sair em 2008. O MG3, MG 5 e o MG 7 também receberam algumas atualizações.