A MG foi criada como fabricante de carros esportivos, mas os dias já se foram quando a marca britânica foi adquirida pelo Nanjing Automobile Group em 2006 e se transformou em uma marca voltada principalmente para o mercado de massa.
A montadora chinesa sabia que haveria uma alta demanda por carros elétricos produzidos em massa. Assim, depois de desenvolver uma plataforma dedicada para mais veículos, lançou o MG5 no verão de 2021. Este BEV (Veículo Elétrico de Bateria) foi destinado a famílias comuns e forneceu o material básico para um automóvel prático.

Seu design exterior pode ser chamado de sem graça, no máximo, com conchas triangulares colocadas nas laterais do para-choque inferior dianteiro, apontadas para o centro do carro. Enquanto a frente não apresentava uma grade superior, ela ostentava uma mais larga no avental, já que não precisava dela. Seus faróis estreitos apresentavam lâmpadas de LED. De seus lados, a linha de cintura ondulada começava nos para-lamas dianteiros e ia até as lanternas traseiras. Como o carro tinha a bateria instalada no piso, obrigou os projetistas a elevar a cabine, levando a uma cabine mais alta, proporcionando uma postura de crossover para o MG5.

No interior, a montadora colocou um display TFT na frente do motorista para o painel de instrumentos principal. Um sistema de infoentretenimento com uma tela sensível ao toque de oito polegadas no topo da pilha central. Um seletor de marchas ficava entre os bancos dianteiros no console central. Ele permite que o motorista use diferentes configurações para o modo de condução, incluindo uma forma de um pedal.

Quanto às famílias, o MG5 prometia 479 litros (16,4 pés cúbicos) de espaço no porta-malas, que poderia ser estendido até 1.456 litros (51,4 pés cúbicos) dobrando o banco traseiro.