Baseada no mesmo formato e tamanho de seu primo a gasolina, o ZS, a versão EV apresenta uma nova abordagem ao mercado, seguindo a tendência EV.
O 2021 ZS EV veio quando uma pandemia mundial e um problema de falta de chips afetaram todas as montadoras. No entanto, a montadora chinesa, proprietária da outrora famosa marca britânica, encontrou uma maneira de atrair novos compradores. Enquanto a versão anterior do ZS EV apresentava uma bateria menor, o modelo de 2021 apresentava uma maior como opção. Além disso, ele veio com roupas novas.

Ao contrário de seu antecessor, o modelo 2021 apresentava um painel frontal na cor da carroceria, que perdeu seu design de grade de malha da versão movida a gasolina. Os designers da montadora não lutaram muito com isso, e parecia principalmente um painel com furos em vez de uma verdadeira grade destinada ao resfriamento. Escondeu apenas a porta de carregamento, que foi colocada atrás do emblema MG cromado. Seus faróis de LED apresentavam formato angular com cantos afiados e área inferior arredondada. De alguma forma, eles se assemelhavam às lâmpadas instaladas em outros veículos. De seus lados, as rodas de liga leve de 17” mostraram um design de cinco raios.

Por dentro, o MG ZS EV apresentava um interior semelhante ao encontrado na versão a gasolina. No entanto, o console central parecia mais simples, pois não tinha a alavanca de câmbio. Lá, a montadora colocou o botão giratório para os programas de direção (PRND) e alguns interruptores para modos de direção, recuperação de energia e status da bateria. Como era um dos carros mais baratos de sua classe, a montadora não podia se dar ao luxo de instalar materiais caros.

O SUV médio da MG foi lançado em 2017 no Reino Unido.
Um ano antes de ser exibido no Shanghai Auto Motor Show. Está posicionado abaixo do GS e possui uma versão elétrica, que será vendida no Reino Unido e em alguns outros países da Ásia, com volante à direita.

O visual é inspirado no Roewe RX3 e compartilha a mesma plataforma técnica. Algumas sugestões de design foram herdadas do irmão chinês, mas ainda tentam continuar o legado de design britânico. Eles não fizeram isso muito bem, já que o nome ZS foi usado para um sedã de classe compacta com motores arrojados. As dimensões estão na faixa subcompacta com comprimento de 4,3 m (169,8 pol.) e largura de 1,8 m (71,2 pol.). Como eles mantiveram a classe original de veículos da linha ZS, eles instalaram novos motores pequenos e até uma versão elétrica. Assim, o ZS tornou-se o primeiro SUV chinês com motor elétrico vendido na Europa.

O ZS SUV também possui pequenos motores a gasolina que variam de 1,0 litro a 1,5 litro. Está disponível com transmissão manual de 5 velocidades, transmissão automática de 4 velocidades e transmissão automática de 6 velocidades.
O MG EZS é a versão elétrica da gama ZS. É alimentado por um motor de 110 kW e transfere seu torque para as rodas dianteiras.

Dentro da cabine, o carro tem algumas coisas boas a oferecer. Não há muito espaço, mas é suficiente para quatro adultos. O sistema de infoentretenimento é compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O porta-malas pode acomodar 448 litros (15,8 pés cúbicos) de bagagem.