MINI Countryman

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MINI Countryman
MINI Countryman   2020 2022
2020 2022

O maior MINI do mercado foi o Countryman, lançado em 2010.
A segunda geração veio em 2017 e recebeu um facelift em 2020.

Apesar de ser um crossover, o Countryman ainda lembrava alguns detalhes ligados ao MINI original. Além dos faróis e das “portas de geladeira” na parte de trás, oferecia novas possibilidades para seus proprietários.

Havia apenas alguns detalhes que poderiam dizer a diferença entre o modelo de 2017 e o facelifted, 2020, modelo. Na frente, os faróis de LED foram instalados como padrão e não uma opção para o modelo sem facelift. Um sistema de farol adaptável estava na lista de opções. O avental traseiro foi redesenhado na parte traseira e as lanternas traseiras mostraram uma luz mais brilhante da Union Jack graças ao sistema de LED. Um pacote aerodinâmico diferenciado aprimorou o visual mais esportivo da versão Cooper.

Enquanto a maior parte da linha apresentava um design elegante, o Countryman apresentava uma abordagem mais prática. Por exemplo, estava disponível com um porta-malas maior e banco traseiro rebatível 40:20:40. Com todos os bancos rebatidos, o volume total de bagagem aumentou de 450 litros (15,9 pés cúbicos) para 1390 litros (49 pés cúbicos). Os modelos MINI Cooper S Countryman, MINI Cooper SD Countryman e MINI Cooper SE Countryman ALL4 foram apresentados como superfícies internas padrão Piano Black para o cockpit e molduras das portas.

Sob o capô, o MINI oferecia apenas motores Euro 6d, e algumas versões estavam disponíveis apenas com transmissões automáticas. A versão híbrida plug-in recebeu uma bateria maior para melhor eficiência de combustível.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MINI Countryman
MINI Countryman   2016 2020
2016 2020

Quando foi lançado em 2016, o MINI Countryman era o maior MINI já feito pelo fabricante britânico.
Não era mais aquele mini-veículo.

Os clientes do MINI começaram a pedir interiores mais espaçosos e assentos reais para pelo menos quatro passageiros adultos. Um MINI de 5 portas foi lançado no mercado e foi amado e odiado ao mesmo tempo. Não era mais um MINI, mas também não era outra coisa. Em seguida, o Countryman foi exibido e isso afastou alguns críticos. O mercado de crossovers e SUVs cresceu rapidamente após o ano 2000 e um MINI Crossover foi mais bem recebido do que um simples MINI de 5 portas.

Do lado de fora, o Countryman era inconfundível. Ficou claro que pertence à marca MINI. A frente, com os faróis bastante angulares e a grade de formato específico, foi mantida. O teto estendido e a adição de um par extra de portas transformaram o MINI em um SUV familiar. Ele ainda recebeu um sistema de tração nas quatro rodas, chamado All4 para o Countryman. De repente, o carro não estava competindo no segmento pequeno, mas sim no mercado de SUVs pequenos contra o Audi Q2 e o Nissan Juke. Ao contrário de seu irmão, o Clubman, o Countryman apresentava um porta-malas de peça única. As cavas das rodas alargadas com guarnições de plástico preto melhoraram a aparência off-road.

No interior, o painel apresentava o design típico do MINI, com uma tela grande e redonda montada no centro para a unidade de infoentretenimento e o velocímetro. Na frente do motorista, havia um mostrador analógico redondo e um painel lateral menor com luzes de advertência. Na parte traseira, havia assentos deslizantes e reclináveis para os lugares externos.

O Countryman foi oferecido com opções de motores a diesel e gasolina, com tração dianteira ou nas quatro rodas, com transmissão manual ou automática.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MINI Countryman
MINI Countryman   2014 2016
2014 2016

O MINI já não era tão pequeno e os clientes sempre pediam mais.
E a versão Countryman era exatamente o que alguns deles pediam: um pequeno veículo crossover.

Depois de ser mantida pela BMW para representá-los no segmento premium de pequeno porte, a marca MINI começou a ganhar velocidade. No início, era apenas mais um veículo de pequeno porte, com um motor Chrysler. Em seguida, foi alimentado por unidades desenvolvidas em conjunto pela BMW-PSA. Depois disso, a tração nas quatro rodas entrou na equação e o MINI se tornou um crossover.

Era mais alto, mais comprido e mais espaçoso que seus companheiros de estábulo. Ele apresentava novos faróis e moldes pretos nas cavas das rodas para enfatizar o visual off-road. Não era um veículo off-road, mas imitava um. A porta traseira era curva e vertical. Como o carro provou ser bem sucedido no mercado dos EUA, a montadora montou as luzes traseiras nos painéis traseiros fixos.

No interior, o MINI Countryman oferecia espaço para quatro adultos, com fácil acesso pelas portas traseiras. Na parte de trás, havia um porta-malas maior e, se fosse necessário mais espaço, o encosto do banco traseiro poderia ser rebatido completamente ou apenas de forma dividida. O único problema para os passageiros traseiros era o túnel de transmissão. Fora isso, oferecia uma quantidade decente de espaço para as pernas e para a cabeça.

O Countryman foi oferecido com uma escolha de quatro unidades a gasolina e três a diesel. A transmissão padrão para toda a gama era com um manual de 6 velocidades, enquanto um automático de 6 velocidades estava na lista de opções. Foi oferecido com tração dianteira ou nas quatro rodas.

Descrição Completa e Especificações Técnicas
MINI Countryman
MINI Countryman   2010 2014
2010 2014

O MINI original foi lançado nos anos 60 e foi conduzido e amado por todos.
Cada membro dos Beatles tinha seu próprio MINI.

No entanto, as pessoas precisavam de um carro mais prático, com 5 portas. Foi o que também aconteceu em 2010, quando a BMW decidiu que era hora de ampliar um mini carro.

O Mini Cooper Countryman era um pequeno crossover em competição direta com o Nissan Qashqai.

As dimensões foram alteradas, sendo o Country Man 10cm mais largo e 15cm mais alto, tornando-se o maior modelo Mini já lançado.

O Countryman era mais seguro, mais espaçoso e ótimo em distâncias maiores. Manteve a sensação de condução do Mini com direção rápida e feedback instantâneo.

A distribuição 50-50 perfeita da frente para a traseira fez um crossover bem equilibrado que se saiu bem nas curvas - não tão bem quanto o Mini de 3 portas, mas próximo.

O design exterior era mínimo, enquanto tudo foi aprimorado. As rodas foram empurradas para as extremidades para melhor manuseio.

O Countryman oferecia uma variedade de motores a diesel e gasolina que eram acoplados a uma caixa manual de 6 velocidades ou a uma caixa automática de 6 velocidades.

O design interior era praticamente o mesmo do Mini padrão, com os interruptores com ponta cromada todos agrupados. O centro do painel era ocupado por uma tela colorida na qual era possível verificar diversas informações.

Em termos de espaço, os bancos traseiros podiam acomodar facilmente adultos - um banco traseiro também estava disponível. Os bancos traseiros reclináveis eram uma vantagem para os passageiros ou o espaço do porta-malas.

No meio dos bancos traseiros, um trilho central opcional estava disponível, onde os itens podiam ser presos.

O porta-malas era o dobro do tamanho do Mini e os bancos traseiros também eram dobráveis, assim a área de carga poderia ser aumentada.

Em termos de segurança, o Countryman foi equipado com ESP, 6 airbags, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e outros.

Descrição Completa e Especificações Técnicas

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