MITSUBISHI Carisma Sedan

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MITSUBISHI Carisma Sedan
MITSUBISHI Carisma Sedan   1995 2004
1995 2004

Muitas vezes descrito como um grande sedã familiar para os padrões europeus de 1995, o Carisma era mais um veículo de tamanho compacto construído na mesma plataforma do Volvo S40.
A Mitsubishi precisava de um carro para competir no segmento de sedãs de médio porte europeu contra Ford Mondeo, Renault Laguna ou Volkswagen Passat. Mas não poderia fazer isso sozinha e, junto com a Volvo, construiu uma plataforma comum e motores e tecnologias compartilhados. A Volvo já tinha alguns acordos com a Renault, e isso ajudou as duas montadoras a oferecer versões a diesel para o Mitsubishi Carisma/Volvo S40. Além da plataforma técnica, os dois veículos não compartilhavam características estéticas ou estilísticas.

A Mitsubishi perdeu a oportunidade de oferecer um carro com postura arrojada. Apesar de seus faróis curvos e aparência de grade dividida, não era o que os clientes europeus estavam procurando. Uma empresa britânica, a TWR (Tom Walkinshaw Racing), imaginou uma versão ligeiramente modificada do Carisma e a apresentou no Salão Automóvel de Londres de 1995. Infelizmente, isso permaneceu apenas como carro-conceito.

Por dentro, a Mitsubishi não considerou que o carro deveria apresentar um design elaborado e materiais de alta qualidade. Tentou tornar o carro mais barato que a concorrência, mas isso era óbvio demais. Ao contrário do Mondeo, que estava disponível com interior revestido a couro e materiais macios, o Carisma apresentava estofos em tecido e plástico rígido.

Sob o capô, a montadora japonesa cometeu outro erro. Tentou oferecer o carro a um preço competitivo, mas isso os fez instalar um motor de 1,3 litro em um veículo considerado “grande” para a época. O turbodiesel de 1,9 litro trazido da Renault foi considerado uma alternativa melhor, mas não foi suficiente para impulsionar as vendas do carro. Em 2004, a Mitsubishi decidiu abandonar a linha Carisma.

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