Em 2008, a Morgan Motor Company celebrou um século de existência e fabricação de automóveis com um Morgan Aero 8 atualizado.
Quando Morgan apresentou o Aero 8, foi uma revolução para a pequena montadora britânica. Seu chassi não era mais inteiramente feito de madeira. Os engenheiros decidiram dar uma chance ao alumínio e aderiram à estrutura antiga feita de madeira de freixo real. Em 2008, a montadora decidiu dar um passo adiante e melhorar o veículo.

Do lado de fora, o visual retrô curvo do carro permaneceu quase inalterado, mas uma mudança importante foi feita na frente. Os designers de Morgan reposicionaram os faróis para que não pareçam vesgos. Havia algumas conchas de ar maiores quando comparadas com seu antecessor e uma traseira reestilizada. Nas laterais dos para-lamas dianteiros, os designers cortaram seis aberturas para liberar o ar preso na roda e diminuir a sustentação aerodinâmica da dianteira. Os escapamentos laterais permaneceram no mesmo lugar. Na traseira, a tampa do porta-malas foi levemente levantada e reforçada com uma cauda de pato. Isso resultou em um tronco maior e maior downforce.

O interior apresentava o mesmo estilo da velha escola com os mostradores montados no painel de instrumentos, não em um conjunto separado. Dependendo das opções, o painel poderia ser feito de alumínio ou revestido de couro. Morgan ofereceu o Aero 8 como um luxuoso roadster ou um mais espirituoso.

Sob o capô, os engenheiros britânicos instalaram um motor de 4,8 litros da BMW, que substituiu o V8 de 4,4 litros anterior da montadora alemã. Foi emparelhado a um manual de 6 velocidades ou a um automático de 6 velocidades.