A Nissan introduziu um pequeno facelift para o 370Z em 2012 e também trouxe algumas atualizações para a versão aberta.
As raízes do 370Z remontam ao lendário Nissan Fairlady e ao Datsun 240. Mesmo após a aliança com a montadora francesa Renault, a empresa japonesa nem pensou em parar de produzir o 370Z, mesmo não sendo o maior lucro -fabricante no estábulo. Mas, em 2012, teve que trabalhar em algumas áreas e aumentar o sex-appeal do carro.
Na dianteira, a Nissan manteve os faróis em forma de Z, mas trocou os faróis internos. Seus cantos superiores âmbar para os piscas eram claros no modelo de 2012. No avental, a grade era simples e quadrada, revelando o grande radiador atrás dela. A montadora optou por deixar cair as aletas internas que tornavam o modelo de 2008 especial. Na traseira, havia um novo escapamento, que apresentava as mesmas pontas arredondadas.

O 370Z foi equipado com uma cabine pequena e aconchegante que oferecia grande espaço para as pernas e cabeça para os dois ocupantes. O painel tinha um layout simples e limpo e oferecia um espaço de armazenamento decente no centro. Seu sistema conversível elétrico funcionava em velocidades de até 5 km/h (3 mph).

Sob o capô, a Nissan instalou o mesmo motor V-6 de 3,7 litros da versão sem facelift. No entanto, a montadora recalibrou a ECU e liberou mais cinco pôneis. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de seis marchas, enquanto um automático de sete marchas (embreagem dupla) estava na lista de opções.