A maioria das pessoas associa esportividade a um estilo de carroceria de 2 portas e, enquanto o Nissan Altima era um dos sedãs esportivos de médio porte do mercado, a Nissan decidiu completar a linha com um cupê.
Compartilhando apenas o capô com o Altima de 4 portas, o cupê esportivo apresentava uma carroceria única com faróis recuados, uma linha de teto elegante, linhas de carroceria fluidas, saídas de escape duplas e para-lamas pronunciados. O pilar do teto fundiu-se graciosamente com a tampa do deck traseiro, o cupê Altima parecendo um veículo mais caro.

No interior, a cabine foi equipada com materiais de alta qualidade e bancos dianteiros esportivos com bom reforço. A cabine era espaçosa para os passageiros da frente, porém, o espaço limitado disponível na parte de trás e o difícil acesso aos bancos traseiros tornavam o cupê uma opção menos boa para quem viaja com mais passageiros.

O porta-malas poderia acomodar uma quantidade razoável de carga e os bancos traseiros rebatíveis divididos poderiam expandir a utilidade do porta-malas.

O cupê Altima foi divertido de dirigir com um manuseio animado e um bom feedback de direção, no entanto, o passeio foi um pouco firme.

Equipado com tecnologia de ponta, o Altima poderia ser equipado com um sistema de navegação touchscreen com câmera de ré que oferecia muitas informações úteis, ar condicionado, um sistema de áudio de 6 alto-falantes como padrão ou um sistema de som premium Bose de 6 alto-falantes, vidros elétricos , fechadura das portas e retrovisores, bem como keyless go.

A escolha de dois motores estava disponível, um 2,5 litros com 170 cv e uma unidade V6 de 3,5 litros desenvolvendo 270 cv. O motor de 4 cilindros oferecia potência e refinamento, enquanto a unidade V6 combinava perfeitamente com o comportamento esportivo do cupê acessível.

O motor pode ser acoplado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa de câmbio CVT.

Em termos de segurança, o cupê oferecia monitor de pressão dos pneus, 6 airbags, ABS e apoios de cabeça ativos.