O nome Terrano foi bem sucedido no mercado europeu e em outros mercados ao redor do mundo, mas foi cancelado quando a montadora japonesa fez uma aliança com a Renault.
Mas, em 2013, eles o trouxeram de volta.

Estar em aliança com a Renault trouxe algumas vantagens para a Nissan. Embora a montadora japonesa fosse especialista no setor 4x4, não conseguiu fabricar SUVs monobloco acessíveis. Na Europa, a melhor receita de SUV foi o Dacia Duster, que foi vendido em alguns outros mercados como o Renault Duster. Os engenheiros da Nissan pegaram aquele SUV compacto e o remodelaram na forma do Terrano 2013.

A Nissan começou a trabalhar no carro mudando a frente para uma grade mais reconhecível de um Nissan Patrol com lâminas cromadas e faróis maiores e angulares. Na lateral, uma linha sutil foi desenhada na parte inferior das portas. A porta do bagageiro apresentava uma unidade de luz adicional, para complementar as lanternas traseiras fixas à carroceria.

Dentro do carro, havia o mesmo espaço adequado para um SUV compacto. Cinco adultos cabiam dentro do carro. A unidade multimídia era diferente da encontrada no Renault/Dacia Duster.

Sob o capô, o Terrano apresentava os mesmos motores do Duster, com sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas. As versões com tração nas quatro rodas apresentavam suspensões independentes nos quatro cantos, enquanto a versão com tração dianteira era equipada com um feixe de torção na parte traseira.